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Procede il raddoppio della Grosseto Siena

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Il 1° agosto 2017 l'Anas ha aperto al traffico il viadotto Farma della superstrada e ha completato lo scavo della galleria Casal di Pari. Entro l'anno completato il maxilotto.


Statale 223 Grosseto Siena viadotto FarmaLe due opere sorgono nel tratto compreso tra Civitella Paganico (GR) e Monticiano (SI) della Statale 223 di Paganico, conosciuta anche come E78 Grosseto-Siena. Il nuovo viadotto è lungo 770 metri e poggia su dieci pile alte fino a 100 metri. La piattaforma stradale è larga complessivamente 25 metri e comprende due carreggiate, con due corsie per ogni senso di marcia, oltre banchine laterali e spartitraffico centrale.
Il tratto aperto, che comprende il viadotto, è lungo 1,8 chilometri, che si aggiungono ai tratti già aperti per quasi dieci chilometri sui 12 previsti per il "maxilotto" Il transito dei veicoli per ora è consentito in configurazione provvisoria di cantiere, per garantire la corretta gestione del traffico nei tratti limitrofi, dove proseguono i lavori.
L'Anas ha completato nei giorni scorsi anche lo scavo della galleria Casal di Pari. L'ultimo diaframma è stato abbattuto dagli stessi minatori che hanno lavorato su due fronti di scavo con turni di 24 ore su 24, realizzando il tunnel, lungo circa un chilometro e mezzo. Ora partono i lavori per la realizzare la sovrastruttura stradale, la segnaletica e gli impianti tecnologici (illuminazione, antincendio, SOS, videosorveglianza e segnaletica luminosa). Una volta aperta, il traffico potrà transitare nella nuova galleria, mentre saranno eseguiti i lavori di ammodernamento del vecchio tunnel adiacente.
Il cantiere del maxilotto, che richiede un investimento complessivo di 255 milioni di euro, riguarda un tratto di dodici chilometri nei Comuni Civitella Paganico, in provincia di Grosseto, e Monticiano, in provincia di Siena, e comprende quattro svincoli (Lanzo, Casal di Pari, Pari e Iesa/Palazzo Lama), otto viadotti da adeguare e sei da realizzare ex novo (tra cui il viadotto Farma), tre gallerie naturali per 2,5 chilometri e sette gallerie artificiali.
"Con le opere completate oggi il raddoppio di questo tratto si avvicina all'apertura al transito, che prevediamo entro la fine dell'anno", spiega il Presidente di Anas, Gianni Vittorio Armani. "L'impegno di Anas è massimo anche per le attività necessarie ad avviare i lavori sui due lotti restanti e completare una direttrice strategica per il Centro Italia e per il Paese".
Il Cipe ha approvato il progetto definitivo del lotto 4 (Lanzo-Civitella), che richiede un investimento complessivo di 106 milioni di euro. È lungo 2,8 chilometri e prevede l'adeguamento a quattro corsie dell'esistente SS223, mediante la realizzazione di una nuova carreggiata in affiancamento all'esistente, così come avvenuto per tutti gli altri tratti già realizzati. Il progetto prevede la realizzazione di cinque nuovi viadotti e una galleria oltre all'adeguamento di alcune opere esistenti (tre viadotti e una galleria). La progettazione esecutiva è in corso di affidamento, pertanto si può prevedere l'avvio delle procedure di appalto per i primi mesi del 2018.
Il lotto 9 deve ancora passare l'esame del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, della conferenza di servizi e quindi del Cipe. Una volta ottenuta l'approvazione del Cipe sarà possibile avviare la progettazione esecutiva e quindi le procedure di appalto entro il 2018. Questo lotto richiede un investimento complessivo di 162 milioni di euro. Lungo 11,8 chilometri, si sviluppa interamente all'aperto e comprende la realizzazione di tre svincoli a livelli sfalsati. Il progetto prevede la realizzazione di quattro nuovi viadotti sul fiume Merse e sul fosso Ornate oltre alla realizzazione di numerose altre opere (tre cavalcavia, tre sottopassi, dodici ponti sui corsi d'acqua minori).

© TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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