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Schmitz torna a produrre semirimorchi per container

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Schmitz semirimorchi portacontainer gamma 2019A gennaio 2019, il costruttore tedesco ha svelato la nuova generazione di rimorchi per l'autotrasporto di container, che presenterà in Italia durante il Transpotec 2019. Tre modelli per diversi utilizzi.


Nel porto di Amburgo la Schmitz ha presentato a metà gennaio 2019 in anteprima mondiale la propria nuova gamma di portacontainer. Il luogo scelto è emblematico, perché Amburgo con Lubecca è stata una delle più importanti città della lega anseatica, e attualmente è tornata a essere il più importante scalo commerciale della Germania, dove il 98% delle merci viaggia in container. "In questo contesto, e in risposta alla domanda dei clienti, abbiamo deciso di reintegrare i telaio per container nella nostra gamma di prodotti", spiega Andreas Schmitz, Ceo del Gruppo tedesco. Durante la crisi economica e finanziaria del 2008/2009, la domanda di questi telai era crollata. Schmitz ne aveva quindi interrotto la produzione. "Nel frattempo la domanda è ripresa e ci aspettiamo un volume di mercato annuale compreso tra 9000 e 12mila unità", aggiunge Boris Billich, Sales Manager Schmitz Cargobull. I semirimorchi saranno venduti in tutta Europa, anche se i principali mercati di riferimento sono Germania, Paesi Bassi, Belgio e Scandinavia. La progettazione, le vendite, la configurazione e il servizio clienti sono completamente gestiti da Schmitz.
L'Elefante offrirà tre modelli della serie S.CF: S.CF Gooseneck 45' euro Light, S.CF Gooseneck 45' Euro e S.CF Gooseneck 40' LX. Il modello S.CF Gooseneck 45' euro è il telaio universale: trasporta contenitori standard da 20 a 45 piedi, con il 20 piedi centrale o a filo posteriore. Usando il blocco opzionale Step Lock, si può trasportare un container da 40 piedi senza tunnel. Il telaio da 40 piedi ha una traversa anteriore fissa, quindi è quindi possibile bloccare container da 40 piedi con e senza tunnel nella stessa posizione.
Il telaio S.CF Gooseneck 45'Euro Light è quello più 'semplice' e quindi è particolarmente interessante quando la maggior parte del trasporto riguarda container da 40 e 45 piedi. Il telaio pesa 4250 chili e come optional può montare adattatori che supportano container da 40 piedi senza tunnel. I container da 45 piedi con tunnel corto o angoli retti possono essere trasportati con deroga. Una caratteristica importante dello S.CF Gooseneck è l'altezza del collo d'oca pari 130 mm, permettendo che anche quando si trasportano container High-Cube con un'altezza del rimorchio di 1100 mm, sia mantenuta un'altezza totale di quattro metri. Con l'estensione centrale posteriore, le posizioni del contenitore possono essere impostate facilmente.

Massimiliano Barberis

Schede tecniche

S.CF 40' LX

  • Tara 4.980 kg
  • Altezza ralla 1.090 mm
  • Lunghezza chiuso 11.024 mm
  • Lunghezza aperto 12.736 mm
  • Lunghezza estensione posteriore 1.712 mm
  • Altezza in coda 1.110 mm

S.CF 24G 45' Euro Light

  • Tara 4.250 kg
  • Altezza ralla 1.090 mm
  • Lunghezza chiuso 12.517 mm
  • Lunghezza aperto 13.716 mm (45')
  • Lunghezza 11.985 mm (40')
  • Altezza in coda 1.110 mm

S.CF 24G 45' Euro

  • Tara 5.600 kg
  • Altezza ralla 1.090 mm
  • Lunghezza chiuso 11.242 mm
  • Lunghezza aperto 13.716 mm (45')
  • Lunghezza estensione posteriore 2.059 mm
  • Altezza in coda 1.110 mm

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